新天籁的VC-Turbo引擎是亮点也是败笔三月份销量说明一切

发布时间:2019-04-13 12:58

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  日产在华销售的车型中,轩逸作为上一年的销冠王,在今年三月份同样能够保持着十分强劲的石头,在三月份中更是斩下了38265辆的销售业绩,而奇骏和逍客的整体销量也非常理想。但是日产旗下却有一款全新改款的新车型,退出市场之后却遇到了水土不服的状况,这就是日产全新改款的天籁。

  新款天籁目前在售的车型主要搭载着两款动力总成,一款是2.0L自然吸气发动机,另一款是2.0T涡轮增压发动机,但是主打销量的2.0L自然吸气发动机的车款动力数据实在是有点惨不忍睹,最大功率仅有159匹,但是全新的天籁车重将近1.5吨,车长将近5米,并且日产对于新款的天籁还标榜着运动化,年轻化的中级轿车。新款天籁参数,显然相比同级别的雅阁和凯美瑞,一下子就有了很明显的差距。

  在合资车品牌中,第一季度的销售成绩中日系三杰的表现最为出众,三家厂商分别有了不同程度的增长,其中日产汽车在的整体表现更是十分优异,东风日产狭义销量为103932辆,同比上涨5%,但是一旦说到了具体车型的销售上就出现了两极分化的情况。

  日产天籁一向以来作为一款在B级车市场中的佼佼者,在中国市场上被称为日系三剑客,但是自从全新的天籁在去年12月份完成改款,成功上市后,在市场上的表现完全没有能够成功接替老款车型的市场表现。

  在动力上的阉割,却没有价格上的优惠,哪怕是入门车型售价也高达了18万,同样的价钱可选的车型相比起来并不比新款天籁逊色,这样的配置以及定价对客户而言实在是没有吸引力。

  在汽车市场上可以预见过去一年时间中经历的汽车寒冬已经开始慢慢消散了,其中在普通合资车的市场基本已经稳定下来。

  在今年开年以来,这款备受日产公司所重视的全新天籁,并没有达到原本的期望值,在1、2月的总销量为10681辆,2月份的销量只有3833台,对于天籁在今年前两个月的销量还是建立在老款天籁上才能取到如此数据。到了四月份,东风日产甚至没有将日产新天籁的三月份销量数据公布出来,不禁让人联想到,日产新天籁的销售数据是否真的差到令人失望呢?

  对于日产苦心孤诣研究出来的首款搭载着VC-Turbo技术的2.0T涡轮增压发动机的高配版天籁,同样存在着不少问题。虽然日产这款VC-Turbo涡轮增压发动机最大动力达到了252匹,并且还能够通过改变压缩比,实现动力的及时调整,实现发动机在动力和油耗两方面的均衡,在技术的表现上相当优秀。不过搭载着VC-Turbo发动机的新款天籁,价格实在是太高太坚挺了,跟天籁作为一款高品质的家用车的定位并不符合。

  对于新款天籁,在配置上相比了同级别的凯美瑞,雅阁和迈腾实在是有点寒碜,日产在新车上彻底贯彻了精简的原则,对于一款18万起售的车型,没有倒车雷达,没有定速巡航,没有无钥匙进入,没有天窗,没有自动空调,就连大灯都是卤素的,小尺寸的轮毂,如果将配置表跟同级别的车型一列出来,性价比实在是差得太远了。除了配置上减配,在线下的销售终端上,哪怕是竞争如此激烈的B级车市场中。

  对于新款天籁定位为一款家用中级车,年轻化的中级车,但是始终是离不开原本老天籁给消费者留下的印象,对于这款搭载着新技术的VC-Turbo实在并非中级车消费者所青睐的。这也是日产对新老天籁改款之间车型的定位失误,导致市场的失误,无疑是白白将自己手中的一款皇牌车型的市场份额拱手相送。


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